汽车推力杆的作用
汽车推力杆主要是应用在载重汽车或客车的非独悬架的单轴或双后桥重型汽车上，连接着车架与车桥，其目的主要是为了克服钢板弹簧只能传递垂直力和侧向力面不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩，目前，各型汽车推力杆广泛应用于国内各大主机厂所生产的载重汽车和客车上。汽车推力杆是固定羊角的（固定轴头座的）,稳定杆是固定左右轮束（固定左右轮子距离）。
它包括杆体，杆体的两端具有杆头，杆头上具有与汽车双桥连接的支承轴，其改进之处在于在拉杆头与支承轴之间具有聚氨酯弹性体。汽车推力杆，杆头与双桥连接处受力后所产生的形变集中在聚氨酯弹性体上，由于聚氨酯弹性体具有较强的弹性，形变可以复原，因此杆头与双桥连接处在三维坐标内具有很大的活动自由度，汽车推力杆的使用寿命是公知技术的3倍以上。
汽车推力杆的作用是防止桥移位的，一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而V型推力杆除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位，因为在汽车转弯时，中后桥可能会产生左右移位的问题，导致板簧与轮胎产生摩擦，严重时会导致轮胎早磨甚至发生爆胎的恶劣事故。横向推力杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，它的形状呈“U”形，横置在汽车的前墙和后墙。在推力杆身的中部，用套筒与车架铰接，推力杆的两端则分别是固定在了左右的悬架之上。只有当车身进行垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向推力杆就起不到作用了。当车身侧倾的时候，两侧的悬架跳动就有所不一致，横向的推力杆就会发生扭转，杆身的弹力成为继续让汽车侧倾的阻力，起到了横向稳定的作用。
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